W pełni syntetyczny, niskopopiołowy olej silnikowy klasy performance, stworzony z myślą o silnikach benzynowych, diesla oraz hybrydowych. Wykorzystując technologię NANODRIVE oraz estry syntetyczne, zapewnia on wyjątkową ochronę i wydajność dla silników wymagających specyfikacji ACEA C3 5w30. Polecany szczególnie dla samochodów grupy VW, BMW oraz Mercedes Benz. Spełnia normy ACEA C3, API SN, SM, SL oraz specyfikacje producentów takich jak BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, MB 229.51 i Porsche C30.
W pełni syntetyczny olej silnikowy, niskopopiołowy, przeznaczony do silników benzynowych, diesla oraz hybryd.
Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.
Przeznaczenie:
Dla wszystkich silników, które wymają oleju spełniającego normę:
ACEA C3, API SN, SM, SL
lub dla silników wymagających olejów spełniających specyfikacje producenta:
BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, marki azjatyckie. Millers Oils rekomenduje ten olej tam, gdzie wymagany jest olej GM dexos 2.
Cechy i korzyści:
wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
najnowsza technologia MID SAPS chroni zarówno silnik, jak i układy oczyszczania spalin, w tym filtry DPF i GPF, katalizatory SCR, zapewnia kontrolowany poziom sadzy oraz ochronę środowiska
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,849
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…11,6 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…68 cSt
Indeks lepkości:…166
Temperatura krzepnięcia:… -45 C
Temperatura zapłonu:…225 C
TBN:…8 mg KOH / g
HTHS:…3,5 mPa s